【住宿優惠補助專頁】小城堡飯店 - 馬拉科夫自助旅遊訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Photo Credit: AP/ 達志影像 分享 facebook 就連觀音菩薩也AI化了！為了能讓現代人更簡單地講述佛法，日本京都高台寺最近名為「Mindar」的機器觀音像舉行開光法事。Mindar身高約195公分，重60公斤，身體主要由鋁製成，並在面部、手部塗上矽膠材質讓祂看起來較接近人類，頭部、手臂也可活動。由東京的A-Lab公司所打造，並請來日本機器人工學權威石黑浩教授協助，總耗資約1億日圓，能搭配音樂與投影畫面動感地向信眾闡述佛法。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } （▲ 機器觀音甚至還能說中文。Photo Credit: AP/ 達志影像）根據日本媒體報導，高台寺寺方表示觀音會為了救助世人而化身成各種樣貌，本次正是「化身為機器人」的樣貌渡世。但為了給信眾留下足夠的思考空間，機器觀音保持暴露大量機械部件，讓現代人重新從機器人思考佛教的本質。機器觀音將於3月8日至5月6日向公眾展示，若有機會去京都一遊的讀者，不妨去一探這科技與宗教相互結合的奇觀。《原文刊登於合作媒體INSIDE，聯合新聞網獲授權轉載。�
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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